密封性測試標準因測試對象、行業(yè)需求和應(yīng)用場景的不同而有所差異，以下是一些常見的密封性測試標準：

一、工業(yè)產(chǎn)品通用標準

1. GB/T 7107 - 2002《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》

• 適用范圍：主要用于建筑外窗氣密性能的檢測和分級。

• 測試方法：采用壓力差法，通過在窗的兩側(cè)形成穩(wěn)定的壓力差，測量在該壓力差下通過窗的空氣滲透量。測試設(shè)備包括壓力箱、供風系統(tǒng)、壓力測量儀器等。根據(jù)不同的壓力差等級（如 10 Pa、50 Pa 等），分別測量空氣滲透量，并按照規(guī)定的公式計算氣密性能指標，將外窗氣密性能分為多個等級（如 1 - 5 級，1 級氣密性能最好）。

2. ISO 15848 - 1:2006《工業(yè)閥門 逸散性介質(zhì)泄漏的測量、試驗和鑒定程序 第 1 部分：閥門的分類體系和型式試驗鑒定程序》

• 適用范圍：針對工業(yè)閥門在處理逸散性介質(zhì)（如揮發(fā)性有機物等）時的泄漏情況。

• 測試方法：包括定性測試和定量測試。定性測試主要是采用檢測儀器（如氣體泄漏檢測儀）檢測閥門周圍是否存在泄漏的介質(zhì)氣體。定量測試則通過特定的測試裝置，如將閥門安裝在封閉的測試系統(tǒng)中，充入測試氣體（如氦氣），測量在規(guī)定的壓力、溫度等條件下，從閥門泄漏的氣體流量，以此確定閥門的泄漏率，并根據(jù)泄漏率對閥門進行分類。

二、汽車行業(yè)標準

1. GB/T 27840 - 2011《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》中的密封性要求部分

• 適用范圍：重型商用車輛，涉及車輛燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等的密封性對燃料消耗量的影響。

• 測試方法：在車輛特定的運行工況下，通過檢測車輛各系統(tǒng)的壓力變化情況來間接判斷密封性。例如，對于燃油系統(tǒng)，使用高精度的壓力傳感器監(jiān)測燃油管路中的壓力保持情況，如果在規(guī)定時間內(nèi)壓力下降超過一定值，則認為密封性不符合要求。同時，也會結(jié)合一些外觀檢查方法，如檢查管路連接處是否有燃油滲漏跡象等。

2. 汽車行業(yè)的企業(yè)內(nèi)部標準（如大眾、豐田等企業(yè)）

• 適用范圍：各自品牌汽車的零部件及整車密封性測試。

• 測試方法：各企業(yè)有其獨特的測試流程和方法。以汽車發(fā)動機為例，可能會進行浸水測試，即將發(fā)動機部分浸入水中，然后在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下觀察是否有氣泡冒出，以判斷發(fā)動機缸體、缸蓋等部件的密封情況；對于整車，可能會采用壓力衰減法，對車內(nèi)空間進行加壓后，關(guān)閉氣源，監(jiān)測車內(nèi)壓力隨時間的變化，以評估整車的密封性，包括車門、車窗、車身密封膠條等部位的密封效果。

三、電子設(shè)備行業(yè)標準

1. IPC - TM - 650 2.5.17《電子組件的密封性測試方法》

• 適用范圍：電子組件，如印制電路板組件（PCBA）、電子封裝等。

• 測試方法：常見的方法有氣泡檢測法、氦氣泄漏檢測法等。氣泡檢測法是將被測試的電子組件浸入裝有特定液體（如去離子水或?qū)Ｓ脵z漏液）的容器中，然后在組件內(nèi)部施加一定壓力（如充入空氣或氮氣），觀察是否有氣泡從組件表面冒出，如果有氣泡，則表明存在泄漏點。氦氣泄漏檢測法是利用氦氣分子小、滲透性強的特點，將被測試的電子組件置于充有氦氣的環(huán)境中或者向組件內(nèi)部充入氦氣，然后使用氦氣泄漏檢測儀檢測組件外部氦氣的濃度，從而確定泄漏率，這種方法具有較高的靈敏度。

四、包裝行業(yè)標準

1. GB/T 15171 - 1994《軟包裝件密封性能試驗方法》

• 適用范圍：軟包裝件，如塑料包裝袋、復(fù)合膜包裝等。

• 測試方法：有真空法和正壓法兩種。真空法是將軟包裝件放入真空室中，抽真空到規(guī)定的真空度，觀察包裝件在一定時間內(nèi)是否有漏氣現(xiàn)象，通過檢測真空度的變化或者直接觀察包裝件是否癟塌來判斷密封性。正壓法是向包裝件內(nèi)部充入一定壓力的氣體（如空氣），然后將包裝件放入水中或者使用壓力傳感器檢測包裝件內(nèi)部壓力的變化，根據(jù)是否有氣泡冒出或者壓力變化情況來判斷密封性。

這些標準在各自的領(lǐng)域內(nèi)為密封性測試提供了科學、規(guī)范的方法和評價依據(jù)，確保產(chǎn)品的密封性滿足相應(yīng)的質(zhì)量和性能要求。