循環(huán)腐蝕測試近年來已在汽車工業(yè)中得到發(fā)展，它是在實驗室控制的條件下加速現(xiàn)實世界中腐蝕失敗的一種方法。顧名思義，該測試包含不同的氣候，這些氣候會自動循環(huán)，因此被測樣品會經(jīng)歷與自然界相同的變化環(huán)境。目的是引起自然發(fā)生的故障類型，但是會更快，即加速。通過這樣做，制造商和供應(yīng)商可以更準(zhǔn)確地預(yù)測其產(chǎn)品的預(yù)期使用壽命。傳統(tǒng)鹽霧測試所獲得的結(jié)果與車輛的“現(xiàn)實世界”大氣腐蝕之間缺乏相關(guān)性，這使汽車行業(yè)缺乏可靠的測試方法來預(yù)測其產(chǎn)品的預(yù)期使用壽命。

測試階段以主要來自“現(xiàn)實世界”暴露現(xiàn)場的結(jié)果為基礎(chǔ)，最初由日本汽車工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的汽車公司開發(fā)了自己的循環(huán)腐蝕試驗。對于不同的汽車制造商，這些測試以不同的方式發(fā)展，并且此類測試在很大程度上仍是特定于行業(yè)的，沒有真正的國際CCT標(biāo)準(zhǔn)。但是，它們通常都需要以重復(fù)的順序或“循環(huán)”創(chuàng)建以下大多數(shù)條件，盡管不一定要遵循以下順序。

鹽霧“污染”階段

雖然在某些情況下直接沖擊由這可以類似于傳統(tǒng)的鹽霧試驗鹽溶液在測試試樣，甚至在鹽水中完全浸沒，是必需的。但是，這個“污染”階段的持續(xù)時間通常比傳統(tǒng)的鹽霧測試要短。

空氣干燥階段

取決于測試，這可以在環(huán)境溫度或升高的溫度下進(jìn)行，可以控制或不控制相對濕度，常可以通過同時在測試樣品周圍連續(xù)引入相對新鮮的空氣來實現(xiàn)。通常要求在此測試階段結(jié)束時，被測樣品應(yīng)明顯“干燥”。冷凝濕度“濕潤”階段這通常在高溫和95%-100%RH的高濕度下進(jìn)行。該階段的目的是促進(jìn)在被測樣品表面上形成冷凝。

受控的濕度/濕度循環(huán)階段

這要求測試樣品暴露于受控溫度和受控濕度的環(huán)境中，該溫度可以是恒定的，也可以在不同水平之間循環(huán)。在不同級別之間循環(huán)時，也可以指定變化率。

上述只代表較為常見的要求，并不詳盡。循環(huán)鹽霧腐蝕試驗特點是什么呢？加速性循環(huán)鹽霧腐蝕試驗的加速性主要體現(xiàn)在3個方面：

1）鹽霧持續(xù)噴射，保證表面腐蝕持續(xù)進(jìn)行。在循環(huán)鹽霧腐蝕過程中，會將定量的鹽霧噴射出去，被測件會出現(xiàn)一系列的變化，包括生銹、氣泡等，而鹽霧在這個過程中持續(xù)供應(yīng)，可以持續(xù)腐蝕被測件。

2）濕熱階段鹽霧積累會擴(kuò)散到被測件內(nèi)部。在被測件進(jìn)入到濕熱階段以后，雖然沒有向表面噴射鹽霧，但是原來積累的鹽霧還會附著在被測件物體表面，在濕熱環(huán)境下向內(nèi)部滲透，深度腐蝕被測件。

3）干燥階段加快表面腐蝕速率。在被測件進(jìn)入到干燥階段以后，相對濕度會逐漸性降低，這就增加鹽溶液濃度，腐蝕性更強(qiáng)，加快對被測件的腐蝕。在循環(huán)腐蝕鹽霧試驗過程中，被測件始終處于循環(huán)交替的狀態(tài)，傳統(tǒng)鹽霧試驗方法過于簡單，僅僅在被測件的表面出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕，雖然會滲透到內(nèi)部，但是腐蝕模擬會偏離實際情況，而循環(huán)交替腐蝕將干燥、濕熱及鹽霧3個狀態(tài)循環(huán)交替，模擬的環(huán)境更加貼近真實，加快測試速度，同時讓試驗結(jié)果更加準(zhǔn)確真實。

復(fù)雜性循環(huán)鹽霧實驗?zāi)M出的環(huán)境更加貼近大氣環(huán)境，并且循環(huán)組成較多，可以結(jié)合實際測試需求合理選擇，盡可能貼近使用環(huán)境，試驗的復(fù)雜性更高。由于循環(huán)鹽霧腐蝕需要切換多個循環(huán)組合，我們秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以客戶為中心，高效統(tǒng)籌安排測試計劃，竭力縮短測試時間的周期，為客戶提供快捷、公正的第三方咨詢檢測等服務(wù)。服務(wù)區(qū)域遍布廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、茂名、揭陽、梅州、江門、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關(guān)及全國各地如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來電咨詢我司工作人員，獲得詳細(xì)的費用報價與周期方案等信息，深圳訊科期待您的光臨！