概述

　　20世紀90年代，人們對汽車產(chǎn)品環(huán)保問題的關(guān)注明顯增強，為減少汽車產(chǎn)品對環(huán)境的破壞，并致力于環(huán)境和資源的保護，及能源節(jié)約，各個國家或地區(qū)紛紛制定各種環(huán)境法律法規(guī)，加強對報廢汽車回收利用的管理、提高報廢汽車回收利用率指標(biāo)、切實減少報廢汽車對環(huán)境的影響、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)增長。如何環(huán)保而又經(jīng)濟地處理報廢汽車，促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界汽車行業(yè)關(guān)注的熱點，同時有關(guān)廢棄物管理的各項法規(guī)也逐步嚴格。

　　2000年10月24日，歐盟正式頒布ELV廢棄車輛指令2000/53/EC，歐盟成員國在2002年4月21日之前已經(jīng)將該法規(guī)轉(zhuǎn)化為各自的國家法律。該指令的范圍覆蓋了汽車類、汽車類廢品以及汽車配件和材料。根據(jù)該指令規(guī)定，歐盟成員國應(yīng)確保從2003年7月1日起，投入市場的車輛(包括材料和零部件)四項重金屬含量不得超過2002/525/EC 規(guī)定的濃度限量，即均一材質(zhì)中所含的鉛、汞、六價鉻，最高濃度限值不得超過0.1﹪；所含的鎘，最高濃度限值不得超過0.01﹪。

　　2006年2月6日，國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部和國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》（以下簡稱中國ELV），明確要求將汽車產(chǎn)品回收利用率指標(biāo)納入到汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入許可管理體系，要求自2008年起，我國汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)要開始進行汽車產(chǎn)品的可回收利用率登記備案工作，為實施階段目標(biāo)進行技術(shù)準(zhǔn)備。2010年起，我國汽車企業(yè)或進口汽車總代理商要負責(zé)回收處理其銷售汽車產(chǎn)品及包裝物品。汽車在設(shè)計生產(chǎn)時禁用有毒物質(zhì)和破壞環(huán)境的材料，減少并最終停止使用不能再生利用的材料和不利于汽車環(huán)保的材料，限制使用鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴聯(lián)苯醚（PBDE）等有害物質(zhì)。

　　檢測項目;

　　■ 在車輛的設(shè)計過程減少有害物質(zhì)的使用

　　■ 2003年7月1日后，投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，組分（豁免條例中規(guī)定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的限量

　　■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）

　　■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）

　　■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）

　　■ 六價鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）